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  • B-D-Alpina
    heute Brüssel Luxemburg In den Zügen der Saison 1971 72 1973 74 ist von Brüssel bis Basel ein Wagenstamm nach Chur dem Zug bei gestellt wurden der von Basel nach Chur eigenständig weiter fuhr sowie ab der Saison 1972 73 bis 1982 83 war ein Wagenstamm von Brüssel nach Basel beigestellt der in Basel an einen Nachtzug von Paris nach Wien gekoppelt wurde und mit diesem bis Innsbruck fuhr In der Saison 1975 76 war der Laufweg des Zuges von Sierre nach Visp verlängert aber er fuhr weiterhin Leer nach Brig und es war die einzige Saison wo er über Sierre hinaus fuhr Zum Saisonende 1993 fuhr der vorerst letzte Alpina Express Auf dem Alpina Express wurden Sitzwagen 1 Und 2 Klasse Liegewagen 2 Klasse sowie Schlafwagen 1 Und 2 Klasse eingesetzt sowie ab 1974 der Bar Dancing Wagen der SNCB In der Wintersaison 1993 94 sowie 1994 95 waren Liege und Schlafwagen mit Int Zügen ab Oostende nach Basel gefahren die in Basel an Züge der Relation Basel Lausanne Brig beigestellt wurden In der Wintersaison 2002 03 erlebte der Alpina Express eine Wiedergeburt für eine Saison lang der Zug fuhr auf dem Belgischen Luxemburgischen sowie Französischen Abschnitt wie die

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  • B-D-Fyra
    B B B B B B B B B B B 08 19 10 19 10 19 12 19 13 19 15 19 17 19 18 19 20 19 22 19 13 19 A A A A A A A A A A A Mo Sa Mo Fr Sa So Mo So Mo So Mo So Mo So Mo So Mo So Mo So Mo So 9208 9216 9220 9228

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  • B-D-Thalys
    abgeleitet sind und mitelwagen von TGV Réseau ausgestatet Die 17 Einheiten Werden als TGV Thalys PBKA bezeichnet und Teilen sich auf Unter den Geselschafter auf in 7 Einheiten von der SNCB NMBS 6 Einheiten von der SNCF 2 Einheiten von der NS und 2 Einheiten von der DB Die 4 Einheiten die von der NS und der DB sind werden in Brüssel gewartet TGV Thalys PBKA 4343 in Brüssel Süd am 23 10 2011 TGV Thalys PBA 4352 in Ostende am 09 10 2011 Das PBA und PBKA bei den Zügen steht für die Städte die von Thalys angesteuert werden Paris Brüssel Köln und Amsterdam Die Hauptachse von Thalys ist Paris Brüssel und darüber hinaus nach Amsterdam sowie Köln Ein Zug am Tag macht in Brüssel Kopf und fährt nach Ostende und zurück ein Zug am Tag verlässt kurz vor Mons die Neubautrasse um über Mons Charleroi und Namür nach Lüttich und zurück zu fahren sowie ein Zug am Tag bedient den Brüsseler Flughafen In Deutschland fährt ein Thalys über Köln hinaus weiter bis Essen und bedient dabei Düsseldorf und Duisburg Zum Anfang vom Thalys Start nach Köln gab es für eine Zeit lang einen Zug der nach Düsseldorf verkehrte

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  • B-D-Eurostar
    der Mitte getrennt werden so das der Halbe Zug weiter fahren kann Die Züge haben aufgrund des Gewischtes und das diese bis 300 Km h beschleunigt werden müssen 6 Angetrieben Drehgestelle Die 2 Drehgestelle die an den Triebköpfen angrenzen sind jeweils auch Angetrieben und bringen den Zug so auf eine Total Leistung von 12 240 KW 12X1 020KW Eurostar bedient die 2 Achsen London Brüssel und London Paris In der

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  • B-D-TGV-France
    Mittelmeer Mit dem TGV von Brüssel aus gelang man nach Nice Marseille Bordeaux oder Perpignan sowie weitere Französische Grosstätde Gefahren werden diese Strecken mit TGV Résau 3 System von der SNCF mit Umfahrung von Paris In Richtung Bordeaux wird ein Zug angeboten und über die Achse Mediteranée sind es ca 7 Züge am Tag und Richtung 1 Zug Tag Montpellier 1 Zug Tag Nice 2Züge Tag Perpignan 2Züge Tag Marseille

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  • B-D-Museum-CFv3V
    Impressum Kontakt Chemin de fer vapeur des trois vallées

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  • B-D-Museum-SCM
    Impressum Kontakt Stoomcentrum Maldegem

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  • B-D-Museum-CFB
    Impressum Kontakt Chemin de fer du bocq

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