archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Badania wpływu dodatku etanolu do paliwa Jet A 1 na emisję związków szkodliwych spalin silnika turbinowego GTM 120 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 138 Autorzy Jerzy MERKISZ Jarosław MARKOWSKI Marta GALANT Dominik KARPIŃSKI Kamil KUBIAK W artykule przedstawiono badania silnika GTM 120 zasilanego Jet A 1 oraz paliwem Jet A 1 z dodatkiem etanolu C2H5OH Podczas badań mierzono zawartość głównych gazowych składników spalin CO HC NOx CO2 oraz cząstek stałych W badaniach wykorzystano analizator SEMTECH DS oraz spektrometr EEPS Wyniki badań poddano analizie na podstawie której określono wpływ etanolu jako dodatku do paliwa Jet A 1 na emisję

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/391 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Rozpoznawanie paliw zasilających silnik przy użyciu wymiarowych i bezwymiarowych wskaźników sygnału przyspieszeń drgań 1 2009 136 PTNSS 2009 107 Autorzy Paweł FABIŚ Bartosz FLEKIEWICZ Marek FLEKIEWICZ Paliwa gazowe takie jak mieszanki propanu butanu czy gaz ziemny są obecnie najpopularniejszymi paliwami zasilającymi silniki spalinowe Paliwa gazowe znane są z większej odporności na spalanie detonacyjne niż paliwa płynne oraz łatwiejszego wymieszania z powietrzem Wiele prac poświecono zasilaniu silników paliwami gazowymi lecz problemu hałasu w trakcie spalania jako bardzo ważnego źródła dyskomfortu do tej pory nikt nie rozpatrywał Hałas procesu spalania można podzielić na wewnętrzny i zewnętrzny Wewnętrzny hałas jest transmitowany przez ścianki bloku silnika przy różnej częstotliwości W artykule przedstawiono wyniki analiz sygnału drganiowego ścianki bloku silnika przy zasilaniu różnymi paliwami Silnik o ZI o pojemności 1 6 dm3 przystosowano do zasilania paliwem LPG CNG oraz mieszankami CNG i wodoru

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/35/136 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Zastosowanie silnika spalinowego w celu zwiększenia zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 141 Autorzy Marcin NOGA Streszczenie W artykule dokonano przeglądu dostępnych rozwiązań pomocniczych generatorów prądu o napędzie spalinowym z zastosowaniem dla pojazdów elektrycznych Użycie dodatkowego pokładowego generatora spalinowego ma na celu zwiększenie zasięgu pojazdu elektrycznego który w dalszym ciągu jest w istotny sposób ograniczony Fakt ten jest związany z ograniczoną pojemnością dostępnych akumulatorów energii elektrycznej Opracowanie ogniw o parametrach pozwalających samochodom elektrycznym uzyskać zasięg jazdy porównywalny z przeciętnym samochodem z napędem spalinowym napotyka spore trudności Z tego względu wykorzystanie silnika spalinowego do napędu generatora energii elektrycznej w samochodach konstruowanych pierwotnie jako czysto elektryczne staje się obecnie coraz powszechniejsze W materiale opisano m in konstrukcje generatorów energii elektrycznej opracowane przez FEV Aachen Kolbenschmidt Pierburg wspólnie z FEV AVL list GmbH Lotus

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/392 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2011 147 3 2011 146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Niepowtarzalność wyników badań emisji zanieczyszczeń z silnika spalinowego 4 2015 163 PTNSS 2015 411 Autorzy Zdzisław CHŁOPEK Jacek ROSTKOWSKI Badania niepowtarzalności właściwości silników spalinowych nie są dotychczas dostatecznie sformalizowane W pracy zaproponowano formalnie miarę oceny niepowtarzalności właściwości obiektów Jako przykład zastosowania oceny niepowtarzalności właściwości silników spalinowych przedstawiono wyniki badań silnika Detroit Diesel Series 50 Oceniano emisję jednostkową zanieczyszczeń oraz jednostkowe zużycie paliwa w testach dynamicznych HDDTT i ETC Słowa kluczowe silnik spalinowy emisja zanieczyszczeń niepowtarzalność Pobierz Kontakt Telefon 48 61 2244505

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/47/648 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Funkcja autokorelacji szerokopasmowej emisji optycznej w detekcji spalania stukowego 1 2009 136 PTNSS 2009 108 Autorzy Dariusz PIERNIKARSKI W artykule przedstawiono ocenę możliwości wykorzystania funkcji autokorelacji obliczonej dla sygnału promieniowania optycznego do detekcji spalania stukowego w silnikach o ZI Głównym źródłem danych eksperymentalnych była wypadkowa szerokopasmowa emisja optyczna zmierzona za pomocą czujnika z bezpośrednim dostępem optycznym do komory spalania silnika Sygnał optyczny był transmitowany pękiem światłowodów do zestawu fotodetektorów i rejestrowany po konwersji analogowo cyfrowej Analiza opisana w artykule obejmuje estymację funkcji autokorelacji i jej ocenę pod kątem detekcji spalania stukowego Analiza wyników pozwla na stwierdzenie że wystąpieniu spalania stukowego towarzyszy znaczący wzrost energii transmitowanej przez sygnał optyczny wyrażonej przez jej wartość

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/35/137 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Ocena parametrów emisyjnych pojazdu dla zróżnicowanej mikroinfrastruktury miejskiej 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 142 Autorzy Jerzy MERKISZ Jacek PIELECHA Paweł FUĆ Mateusz NOWAK Streszczenie Szacowanie parametrów emisyjnych pojazdów jest ściśle związane z warunkami pracy ich układów napędowych Warunki pracy silników spalinowych zależą od obciążenia układu napędowego co zależy m in od trasy przejazdu uczestników ruchu samochodami osobowymi lub wynika z zadań przewozowych w przypadku samochodów dostawczych i ciężarowych W artykule podjęto dyskusję na temat wyboru trasy przejazdu w skali mikro Rozpatrzono przykład wyjazdu z parkingu samochodowego z wykorzystaniem dwóch alternatywnych tras krótszej zawierającej elementy mikroinfrastruktury drogowej powodującej zmniejszenie prędkości jazdy oraz dłuższej bez takich elementów dzięki czemu można uzyskać większą

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/393 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Test energetyczny 100 dni połowowych kutra bałtyckiego 1 2009 136 PTNSS 2009 109 Autorzy Andrzej BALCERSKI Cezary BEHRENDT Zbigniew KNEBA Przemysław RAJEWSKI W artykule zawarto oryginalną koncepcję testu energetycznego podczas nieprzerwanej eksploatacji kutra bałtyckiego w przeciągu 100 dni pracy na łowisku Test zapewni wyznaczenie na drodze obliczeniowej ilości zużytego paliwa i sprawności eksploatacyjnej układu energetycznego Podane modele obliczeniowe uwzględniają rzeczywiste rozwiązania układów energetycznych i układów połowowych oraz warunki pracy jednostek a także wartości parametrów charakteryzujących pracę wszystkich rozpatrywanych urządzeń Test może być wykorzystany do oceny rozwiązań konstrukcyjnych jednostek znajdujących się w eksploatacji oraz będących na etapie

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/35/138 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Metoda LES jako narzędzie do analizy fluktuacji cisnienia dla kolejnych cykli pracy w silnikach benzynowych o wtrysku bezpośrednim 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 145 Autorzy Andrzej TEODORCZYK Piotr JAWORSKI Peter PRIESCHING Reinhard TATSCHL Metoda LES jest obecnie zaawansowanym narzędziem numerycznym do analizy przepływów turbulentnych Metoda LES opiera się na połączeniu klasyczej metody uśredniania równań Naviera Stokes RANS z bezpośrednią analizą numeryczną DNS Oznacza to że duże struktury wirowe są rozwiązywane niejawnie poprzez filtrowanie równań Naviera Stokesa W metodzie LES oznacza to obliczanie przepływu dużej skali który zależy od geometrii podczas gdy przepływ w małej skali jest modelowany modelem podsiatkowym ang Sub grid scale models SGS Uważa się że metoda LES pozwoli na poprawienie numerycznego opisu aerodynamiki i procesów spalania w silnikach tłokowych Artykuł przedstawia wyniki prac rozwojowych nad modelem spalania w metodzie LES Model GCM model spalania oparty na metodzie gradientu został zastosowany do

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/394 (2016-04-30)
    Open archived version from archive