archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Fluorescencja oleju smarnego wzbudzana światłem ultrafioletowym 4 2015 163 PTNSS 2015 403 Autorzy Emilia BASZANOWSKA Zbigniew OTREMBA W artykule przedstawiono wyniki badań związku pomiędzy jakością oleju smarnego a zjawiskiem fluorescencji W celu wyznaczenia widm zupełnych fluorescencji próbek oleju wykorzystano spektrofluorymetr połączony ze światłowodowym systemem pomiarowym Zanalizowano kształt widm odnoszących się do oleju smarnego w dwóch sytuacjach gdy olej jest rozpuszczony w niefluoryzującym medium n hexan i umieszczony jest w przyrządzie w kwarcowej kuwecie oraz gdy próbka oleju znajduje się na zewnątrz przyrządu sygnał jest przenoszony światłowodem Ponadto przy pomiarach z zastosowaniem światłowodu ustawiona pod kątem 45o głowica pomiarowa zestawu światłowodowego znajduje się odpowiednio w powietrzu nad powierzchnią oleju albo pod powierzchnię oleju Przedstawione w niniejszym artykule wstępne wyniki badań z jednej strony

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/47/641 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    150 2 2012 149 1 2012 148 4 2011 147 3 2011 146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Zasady pisania artykułów i opracowań naukowych 4 2008 135 PTNSS 2008 407 Autorzy Krzysztof WISŁOCKI W artykule omówiono zasady opracowywania publikacji naukowych przeznaczonych do wydania w kwartalniku Combustion Engines Silniki Spalinowe Zawarto w nim najważniejsze wskazówki metodyczne istotniejsze wymagania redakcyjne oraz tryb zgłaszania artykułów i kwalifikowania ich do wydania Słowa kluczowe metodologia prac naukowych redakcja publikacji pisanie artykułu Pobierz Kontakt Telefon 48 61 2244505 Fax 48 61 6652204 Nr konta 92 1240 6449

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/34/130 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Diagnozowanie reaktorów katalitycznych spalin w oparciu o pomiary temperatury spalin 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 131 Autorzy Jacek ŁĄCZYŃSKI Streszczenie W artykule przedstawiono metodykę eksperymentalnych symulacyjnych badań dezaktywacji reaktora katalitycznego oraz pomiary zmiany temperatury spalin przepływających przez badany reaktor katali tyczny zamontowany w układzie wylotowym silnika Rover 1 4 pracującego w warunkach ustalonych Przedsta wiono energetyczny bilans reaktora katalitycznego w oparciu o równanie którego wyznaczono zależność pozwa lającą na obliczenie zmiany temperatury spalin w tym reaktorze w zależności od intensywności reakcji chemicz nych w nim zachodzących i jego stanu technicznego co pozwoliło dokonać oceny skuteczności działania reakto ra katalitycznego i

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/386 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Analiza zjawisk związanych z przepływem gazu CNG przez wtryskiwacz o konstrukcji klapowej 1 2009 136 PTNSS 2009 101 Autorzy Jacek CZARNIGOWSKI Piotr JAKLIŃSKI Mirosław WENDEKER Konrad PIETRYKOWSKI Łukasz GRABOWSKI W artykule opisano badania symulacyjne wtryskiwacza gazu metodą numerycznej mechaniki płynów Badania przeprowadzono na modelu wtryskiwacza klapowego zasilanego CNG połączonego z kolektorem dolotowym dodatkowym przewodem wtryskowym Opracowany model został zidentyfikowany i wykalibrowany na podstawie badań stanowiskowych Przedstawiono wyniki badań w stanie nieustalonym podczas otwierania i zamykania wtryskiwacza oraz w czasie ustalonego przepływu Analizie poddano ciśnienia i prędkości przepływu gazu w wybranych punktach oraz przekrojach wtryskiwacza i przewodu wtryskowego Przedstawiono zjawiska zachodzące w wybranych przekrojach wtryskiwacza

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/35/131 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Badanie wpływu dodatku wodoru do kolektora dolotowego na emisję zanieczyszczeń stacjonarnego silnika spalinowego z bezpośrednim wtryskiem 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 133 Autorzy Marek IDZIOR Maciej BAJERLEIN Maciej BIELIŃSKI Paweł DASZKIEWICZ Paweł STOBNICKI Streszczenie W artykule omówiono wyniki z przeprowadzonych badań w Instytucie Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej dotyczące wpływu dodatku wodoru do oleju napędowego w aspekcie emisji CO HC i cząstek stałych stacjonarnego silnika badawczego o zapłonie samoczynnym wyposażonego w elektromagnetyczny wtryskiwacz firmy Bosch Scharakteryzowano wodór jako paliwo silnikowe oraz przedstawiono parametry pozwalające na współspalanie z paliwami konwencjonalnymi Omówiono zastosowanie wodoru w silnikach tłokowych stechiometryczny proces spalania wodoru oraz możliwości wykorzystania wodoru w Polsce W części badawczej wykonane zostały badania dotyczące pomiaru stężenia związków

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/387 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Silniki ZI zasilane paliwem lotniczym 4 2015 163 PTNSS 2015 405 Autorzy Jerzy DUTCZAK W artykule przedstawiono zasadę działania silników z zapłonem iskrowym i wybrane przykłady konstrukcji tych silników przewidzianych do zasilania paliwem lotniczym na bazie nafty tzw HFE Heavy Fuel Engines Współczesne rozwiązania systemu spalania HFE stanowią rozwinięcie patentu znanej australijskiej firmy Orbital zajmującej się silnikami dwusuwowymi ZI Silniki tego typu charakteryzujące się małą masą i małą wartością jednostkowego zużycia paliwa stosowane są między innymi do napędu współczesnych dronów gdzie istotnymi parametrami są zasięg i długotrwałość lotu System ten wykorzystywany jest również do realizacji wojskowej logistycznej koncepcji stosowania jednego typu paliwa do

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/47/643 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Projektowanie napędów hybrydowych pojazdów z silnikiem spalinowym 1 2009 136 PTNSS 2009 102 Autorzy Antoni SZUMANOWSKI W artykule zanalizowano podstawowe typy napędów hybrydowych z silnikami spalinowymi szeregowy oraz równoległy reprezentowany przez układ z przekładnią planetarną o dwóch stopniach swobody Analizę przeprowadzono na przykładzie napędu autobusu miejskiego Symulację komputerową wybrano jako najlepszą metodę projektowania Szczególną uwagę zwrócono na napęd z przekładnią planetarną ponieważ takie rozwiązanie wydaje się najbardziej efektywne energetycznie Omówiono również napęd szeregowy gdyż jest on stosowany w istniejących autobusach miejskich Słowa kluczowe napęd hybrydowy silnik spalinowy symulacja

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/35/132 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Rozkład wymiarowy cząstek stałych emitowanych przez silnik ZS zasilany mieszaninami oleju napędowego i RME 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 134 Autorzy Jerzy MERKISZ Miłosław KOZAK Maciej ANDRZEJEWSKI Andrzej ZIÓŁKOWSKI Streszczenie W artykule zaprezentowano wyniki badań rozkładów wymiarowych cząstek stałych silnika o zapłonie samoczynnym w teście ESC zasilanego różnym rodzajem paliwa W badaniach stosowano cztery paliwa konwencjonalny olej napędowy RME w czystej postaci oraz dwie mieszaniny wymienionych paliw zawierające odpowiednio 20 i 50 RME Celem badań było określenie potencjału RME w zmniejszaniu emisji cząstek stałych z jednostek napędowych pojazdów Pomiarów rozkładów wymiarowych cząstek stałych dokonano z wykorzystaniem spektrometru masowego Engine Exhaust Particle Sizer 3090 firmy TSI Inc Na podstawie wyników badań stwierdzono że najmniejsze

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/388 (2016-04-30)
    Open archived version from archive



  •