archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Badania stężeń amoniaku w spalinach silników z zapłonem samoczynnym 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 097 Autorzy Wojciech GIS Andrzej ŻÓŁTOWSKI Paulina GRZELAK Streszczenie W artykule przedstawiono zasadę działania reaktorów katalitycznych typu SCR oraz wyjaśniono przyczynę dla której w spalinach pojawia się amoniak Dokonano przeglądu zasady działania analizatorów do pomiarów stężeń amoniaku w spalinach Przeanalizowane zostały zmiany wprowadzone w rozporządzeniach UE dotyczących emisji zanieczyszczeń z układów wylotowych silników pojazdów w porównaniu z Regulaminem EKG ONZ nr 49 seria 05 poprawek Słowa kluczowe amoniak SCR LDS FTIR Pobierz

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/361 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Możliwości poprawy własności emisyjnych silnika o zapłonie samoczynnym przy zastosowaniu katalitycznego dodatku do paliwa 3 2015 162 PTNSS 2015 3499 Autorzy Andrzej BIENIEK Jarosław MAMALA Mariusz GRABA Krzysztof PRAŻNOWSKI Opracowanie zawiera krótką analizę dostępnych w literaturze wyników badań dotyczących wpływu katalitycznych dodatków do paliwa bazujących na metalach na emisję substancji szkodliwych Główna część opracowania bazuje na analizie przeprowadzonych badań stanowiskowych przy zasilaniu silnika badawczego paliwem z katalitycznym dodatkiem o handlowej nazwie ED W publikacji dokonano analizy wpływu katalitycznego dodatku do paliwa na emisję PM oraz NOx silnika o zapłonie samoczynnym Równocześnie podjęto próbę określenia wpływu spalania paliwa z dodatkiem ED na przebieg ciśnienia w cylindrze oraz

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/617 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    4 2011 147 3 2011 146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Ocena emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych zasilanych paliwami bioetanolowymi 1 2008 132 PTNSS 2008 105 Autorzy Zdzisław CHŁOPEK Zastosowanie paliw bioetanolowych stanowi jedną z najskuteczniejszych metod zmniejszenia uciążliwości silników spalinowych dla środowiska ze względu na emisję zanieczyszczeń W pracy przedstawiono ekologiczne skutki zastosowania paliw bioetanolowych do zasilania silników o zapłonie iskrowym i zapłonie samoczynnym Przedstawiono oryginalne niepublikowane dotychczas wyniki badań silnika Scania DC9 EO2 270 Słowa kluczowe emisja zanieczyszczeń silniki spalinowe paliwa bioetanolowe Pobierz Kontakt Telefon 48 61 2244505 Fax

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/30/106 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Studium wykonalności pilotażowej stacji tankowania autobusów komunikacji miejskiej biometanem w Rzeszowie 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 099 Autorzy Wojciech GIS Marek RUDKOWSKI Andrzej ŻÓŁTOWSKI Streszczenie Przedmiotem zgłoszonego artykułu jest analiza możliwości i uwarunkowań koniecznych do spełnienia dla wprowadzenia biometanu jako paliwa do zasilania autobusów miejskich w Rzeszowie Przeanalizowane zostaną różne aspekty związane z perspektywami i możliwościami dostarczania biometanu dla autobusów komunikacji miejskiej w tym mieście wraz z niezbędnymi kosztami związanymi z produkcją i dystrybucją tego paliwa Korzyści dla środowiska związane ze stosowaniem biometanu zostaną również zaprezentowane określona skala i techniczne możliwości dostaw biometanu dla potrzeb transportu miejskiego

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/362 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Optymalizacja procesu testowania wtryskiwaczy paliwa common rail 3 2015 162 PTNSS 2015 3501 Autorzy Waldemar BUSZ Adrian WALASZYK W artykule przedstawiono optymalizację metody pozwalającej na testowanie wtryskiwaczy common rail Standardowe testy wtryskiwacza obejmują kilka punktów pracy Pomiary te są czasami niewystarczające ponieważ wtryskiwacze szczególnie po naprawie w pewnych obszarach pracy mogą pracować w nieprawidłowy sposób Z kolei dokładne testowanie wtryskiwaczy wymaga przeprowadzenia pomiarów dawek paliwa w wielu punktach pracy wtryskiwacza i prowadzi do znacznego wydłużenia czasu testu Optymalizacja procesu testowania pozwala przy nieznacznym zwiększeniu ilości pomiarów w odniesieniu do standardowych testów i uwzględnieniu zakładanej przez producenta odchyłki od wartości wzorcowej oraz tendencji zmian tej odchyłki na dokładniejszą weryfikację poprawności

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/618 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Sztuczne sieci neuronowe w identyfikacji modelu silnika ZS 1 2008 132 PTNSS 2008 106 Autorzy Krzysztof BRZOZOWSKI Jacek NOWAKOWSKI W artykule przedstawiono zastosowanie sztucznych sieci neuronowych w modelu obliczeniowym cyklu roboczego silnika ZS W celu oceny przydatności zaproponowanej metody rozwiązano zadanie doboru wartości parametrów regulacyjnych tak aby uzyskać zmniejszenie zawartości tlenków azotu w spalinach Zadanie to sformułowano jako problem optymalizacji Rozwiązanie wymaga całkowania równań modelu dla wartości parametrów uzyskiwanych jako odpowiedź sieci neuronowych na zmienne parametry regulacyjne w tym z uwzględnieniem zmian emisji związków szkodliwych i zadymienia Słowa kluczowe silnik o zapłonie samoczynnym sztuczna

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/30/107 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Analiza metod pomiarowych ciśnienia w komorze spalania silnika spalinowego w aspekcie zastosowania jako sygnału sterującego w silnikach o zapłonie samoczynnym 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 101 Autorzy Radosław WŁOSTOWSKI Radosław WRÓBEL Kamil TRZMIEL Krzysztof DYRCZ Leszek DĘBOWSKI Streszczenie Artykuł porusza obecne problemy z zakresu sterowania silnikiem spalinowym W algorytmach sterowników silnika spalinowego nie uwzględnia się w sposób bezpośredni przebiegu ciśnienia procesu spalania Wykorzystywane obecnie metody pomiarowe opierają się głównie o pomiary ciśnienia z użyciem czujników akcelerometrycznych bądź pomiarów chwilowych zmian prędkości obrotowej wału korbowego przy wykorzystaniu czujników prędkości obrotowej W ten sposób otrzymane wyniki zawierają jedynie informację o poprawności bądź jakości procesu spalania W artykule przeprowadzono analizę obecnie stosowanych metod odczytu ciśnienia w komorze

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/363 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Analiza numeryczna wpływu liczby świec zapłonowych na wybrane parametry procesu spalania w silniku tłokowym 1 2008 132 PTNSS 2008 107 Autorzy Arkadiusz KOCISZEWSKI W artykule przedstawiono analizę numeryczną procesu spalania w wieloświecowym silniku ZI Porównano wyniki modelowania procesu spalania mieszanek zubożonych w silniku z jedną oraz dwoma świecami zapłonowymi Dane wyjściowe zaprezentowano w postaci graficznej jako slajdy rozkład temperatury oraz jako przebiegi ciśnienia w funkcji kąta obrotu wału korbowego Modelowanie trójwymiarowe procesu spalania w silniku wieloświecowym pokazało że zwiększenie liczby czynnych świec zapłonowych znacząco poprawia proces spalania mieszanek zubożonych Główna wada tych mieszanek jaką jest powolne a wręcz przewlekłe spalanie została w

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/30/108 (2016-04-30)
    Open archived version from archive



  •