archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Analiza możliwości integracji hybrydowego zespołu napędowego z bezzałogowym aparatem latającym dla założonej misji 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 094 Autorzy Tomasz WOŁOSZYN Robert JAKUBOWSKI Marek ORKISZ Piotr WYGONIK W artykule podjęto tematykę związaną z określeniem warunków implementacji hybrydowego zespołu napędowego w bezzałogowym statku latającym Stanowi to próbę wypełnienia niszy jaka widoczna jest w obszarze aplikacji napędów alternatywnych w lotnictwie W tym celu przeanalizowane zostały zarówno aspekty działania napędów hybrydowych zwłaszcza w ujęciu gospodarki energią jak i kryteria doboru zespołu napędowego do obiektów latających Punktem wyjściowym dla prowadzonych rozważań jest przyjęta misja lotnicza na którą składa się określony profil ruchu obiektu latającego oraz zadania jakie ma on wykonać wynikające z założonych warunków taktyczno technicznych i przeznaczenia statku powietrznego Przebieg misji lotniczej oraz charakterystyki obiektu latającego pozwalają na określenie zapotrzebowania na energię niezbędną do wykonania przyjętego

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/358 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Olej pirolityczny i frakcje nafty otrzymane w wyniku pirolizy opon samochodowych jako źródła energii do silników o zapłonie samoczynnym 3 2015 162 PTNSS 2015 3494 Autorzy Marta AMBROSEWICZ WALACIK Tomasz DANIELEWICZ Celem pracy było porównanie parametrów fizyko chemicznych oleju napędowego oleju pirolitycznego ze zużytych opon samochodowych oraz 3 pirolitycznych frakcji nafty Próbki scharakteryzowano pod względem lepkości kinematycznej w temp 40 C gęstości w temp 15 C liczby kwasowej zawartości siarki temperatury zapłonu oraz stabilności oksydacyjnej w temp 110 C Na podstawie przeprowadzonych badań wywnioskowano że olej pirolityczny oraz średnia i ciężka frakcja nafty mogłyby posłużyć jako komponenty mieszanek paliwowych jednakże uprzednio powinny one zostać

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/614 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Badania symulacyjno eksperymentalne przebiegu wywiązywania się ciepła w silniku wysokoprężnym dla różnych strategii zasilania 1 2008 132 PTNSS 2008 102 Autorzy Kazimierz LEJDA Paweł WOŚ artykule dokonano analizy przebiegu wydzielania się ciepła w cylindrze silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim Badania prowadzono dla dwu różnych strategii wtrysku tj konwencjonalnego wtrysku jednokrotnego i potrójnego wtrysku realizowanego za pomocą systemu common rail Przedstawiono również metodykę obliczania przebiegu wydzielania ciepła na podstawie wykresu indykatorowego Słowa kluczowe przebieg wtrysku paliwa przebieg wywiązywania się ciepła wykres indykatorowy silnik wysokoprężny Pobierz Kontakt

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/30/103 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Możliwości ograniczenia emisji zanieczyszczeń spalin z autobusów miejskich przez zastosowanie biometanu 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 095 Autorzy Jerzy MERKISZ Wojciech GIS Paulina GRZELAK Andrzej ŻÓŁTOWSKI Streszczenie Wyczerpywanie się zasobów kopalnych źródeł energii a co za tym idzie wzrost cen paliw konwencjonalnych takich jak benzyna czy olej napędowy bezpieczeństwo energetyczne oraz uzależnienie od importu paliw jak również pogarszający się stan środowiska i efekt cieplarniany powodują że powstaje coraz więcej nowych technologii wykorzystujących odnawialne źródła energii W perspektywie średnio i długoterminowej niezbędne są istotne zmiany dotyczące środków transportu w zakresie zapewnienia zrównoważonej mobilności Rozwiązanie stanowi wdrażanie biopaliw w tym biogazu oczyszczonego do postaci biometanu oraz odnawialnych paliw alternatywnych Biometan otrzymywany jest z odpadowej masy organicznej Dyrektywa 2009 28 WE wskazuje na korzyści związane z wykorzystywaniem odpadów do produkcji paliw transportowych celem dekarbonizacji sektora energetycznego i zobowiązuje państwa członkowskie UE do stosowania paliw odnawialnych W zgłoszonym artykule została przeanalizowana możliwość ograniczania zanieczyszczeń w

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/359 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Metoda doboru środków transportu uwarunkowana normami Euro 3 2015 162 PTNSS 2015 3495 Autorzy Sławomir TKACZYK Przedstawiono problematykę doboru środków transportu do realizacji operacji transportowych na przykładzie zadania transportowego w łańcuchu dostaw Opracowana metoda pozwala na wyznaczenie takiego planu realizacji operacji transportowych wyznaczenie kolejności wykonywanych operacji transportowych określonymi środkami transpotu dla którego funkacja krytrium koszt czas jest optymalna Przeprowadzone badania symulacyjne wykazały że zastosowanie tej metody umożliwia jednoznaczny dobór środków transportu do realizacji poszczególnych operacji transportowych przy minimalizowanym koszcie uwzgledniajacym założone ograniczenia Słowa kluczowe graf plan realizacji operacji operacja

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/615 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Komputerowa diagnostyka układu sterowania wtryskiem paliwa 1 2008 132 PTNSS 2008 103 Autorzy Mieczysław DZIUBIŃSKI Stanisław WALUSIAK Wiktor PIETRZYK W artykule przedstawiono badania eksperymentalne systemu sterowania jednostką napędową samochodu osobowego na przykładzie pojazdu marki Skoda Felicia 1 3 MPI mającego system Simos 2P firmy Siemens Badania przeprowadzano z użyciem m in oscyloskopu AOC1K rejestratora cyfrowego współpracującego z komputerem PC przez interfejs RS232 i komputera PC Pomiary sygnałów na stykach elektronicznego urządzenia sterującego obejmują procedury pomiarowe dla poszczególnych sygnałów czujnika położenia i prędkości obrotowej wału korbowego sondy lambda czujnika ciśnienia zasysanego powietrza czujnika położenia przepustnicy regulatora biegu jałowego oraz czujnika spalania stukowego Wyniki badań układu sterowania silnika spalinowego ZI na

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/30/104 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Ocena skuteczności zamiennych reaktorów katalitycznych 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 096 Autorzy Wojciech GIS Paulina GRZELAK Sławomir TAUBERT Andrzej ŻÓŁTOWSKI Streszczenie W artykule dokonano przeglądu rynku zamiennych reaktorów katalitycznych oraz omówiono wyniki badań porównawczych reaktorów katalitycznych oryginalnego i zamiennego Przedstawione zostały przykładowe wyniki badań emisji zanieczyszczeń z układu wydechowego samochodu wyposażonego w silnik z zapłonem iskrowym wyposażonego w nowe reaktory katalityczne oryginalny oraz zamienny Dokonano oceny spełniania przez badane zamienne reaktory katalityczne wymagań regulaminu 103 EKG ONZ wraz z oszacowaniem potencjalnego wpływu stosowania zamiennych reaktorów katalitycznych na wskaźniki emisji Słowa kluczowe reaktory katalityczne

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/360 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Ocena jakości olejów napędowych wykorzystywanych do zasilania silników o ZS z wybranych olsztyńskich stacji paliw 3 2015 162 PTNSS 2015 3496 Autorzy Marta AMBROSEWICZ WALACIK Andrzej PIĘTAK Celem pracy była ocena parametrów fizyko chemicznych 10 próbek olejów napędowych zakupionych na olsztyńskich stacjach paliw Próbki scharakteryzowano pod względem zawartości wody lepkości kinematycznej w temp 40 C gęstości w temp 15 C liczby kwasowej zawartości siarki temperatury zapłonu i zablokowania zimnego filtra stabilności oksydacyjnej w temp 110 C oraz zawartości zanieczyszczeń stałych Na podstawie przeprowadzonych analiz wykazano że zakupione paliwa nie spełniły wymogu stabilności oksydacyjnej której dopuszczalna wartość jest określona na poziomie powyżej 20 h Pozostałe badane

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/616 (2016-04-30)
    Open archived version from archive