archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Termodynamiczne wskaźniki pracy silnika spalinowego z obiegiem Atkinsona w warunkach nieustalonych 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 084 Autorzy Ireneusz PIELECHA Jakub CZAJKA Przemysław BOROWSKI Krzysztof WISŁOCKI Streszczenie W artykule omówiono wyniki badań indykatorowych nieustalonych warunków pracy silnika spalinowego pracującego z wykorzystaniem obiegu Atkinsona Warunki takie w znacznym stopniu odpowiadają za pracę jednostki napędowej i stanowią obecnie jeden z głównych kierunków prac badawczych Badania wykonano wykorzystując układ do akwizycji sygnałów szybkozmiennych z wykorzystaniem czujników prędkości obrotowej wału korbowego oraz czujnika ciśnienia zamontowanego w świecy zapłonowej Analizę wykonano w warunkach rozruchu silnika a także podczas zmiany prędkości obrotowych przy zróżnicowanych obciążeniach Określono podstawowe termodynamiczne wskaźniki procesu w warunkach nieustalonych

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/352 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Badania intensywności gromadzenia się osadów na rozpylaczach dla różnych biopaliw 3 2015 162 PTNSS 2015 3483 Autorzy Grzegorz BORUTA Arkadiusz OLEJNIK Andrzej PIĘTAK Mieczysław STRUŚ Opisano uwarunkowania stosowania biopaliw oraz biokomponentów do paliw ropopochodnych Opisano stanowisko badawcze i eksperyment mający na celu zbadanie różnicy intensywności gromadzenia się osadów w obrębie otworów rozpylacza wtryskiwacza podającego do cylindra silnika o zapłonie samoczynnym standardowy olej napędowy oraz sześć różnych kompozycji biopaliw W trakcie tego eksperymentu rejestrowano czasowe przebiegi ciśnień powietrza rozprężającego się z butli do atmosfery przez otwory rozpylaczy użytych wtryskiwaczy Oceniono podobieństwo zarejestrowanych przebiegów ciśnień W oparciu o regresję krzywoliniową funkcją eksponens oceniono również intensywność gromadzenia się osadów na rozpylaczach zależnie od zastosowanego paliwa Stwierdzono że gromadzenie to dla jednego z badanych biopaliw jest

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/608 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Specyfika wyczynowych silników przyczepnych do łodzi wyścigowych 4 2007 131 PTNSS 2007 402 Autorzy Jakub CZAJKA Krzysztof WISŁOCKI W artykule opisano szczególne cechy użytkowe wyczynowych silników przyczepnych stosowanych w sporcie motorowodnym Przedstawiono ich najważniejsze cechy konstrukcyjne oraz wskazano na zakres najczęściej stosowanych modyfikacji konstrukcji w zależności od klas i serii motorowodnych a także na wymagania regulacyjne wynikające z charakteru poszczególnych wyścigów Omówiono ważniejsze modyfikacje silników w zakresie układów wymiany ładunku zasilania i układu korbowo tłokowego oraz charakter najczęstszych uszkodzeń Przeprowadzono porównanie wskaźników operacyjnych wyczynowych silników zaburtowych z silnikami innych zastosowań Słowa kluczowe zewnętrzny zaburtowy silnik

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/29/97 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Wpływ właściwości fizykochemicznych paliw na parametry operacyjne silnika o ZS 3 2015 162 PTNSS 2015 3486 Autorzy Kazimierz LEJDA Hubert KUSZEWSKI Krzysztof LEW Celem badań których wyniki zamieszczono w niniejszym artykule było określenie wpływu wybranych właściwości fizykochemicznych paliw na parametry operacyjne silnika o zapłonie samoczynnym Wyniki badań parametrów fizykochemicznych mogą być przydatne do komponowania mieszanin paliw o poszukiwanych właściwościach natomiast wyniki uzyskane w czasie prób na hamowni silnikowej pozwalają na zoptymalizowanie przy wybranych kryteriach np maksymalizacja mocy minimalizacja emisji toksycznych składników spalin parametrów wtrysku paliwa Słowa kluczowe właściwości paliw silnik o

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/609 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Analiza wpływu umieszczenia wtryskiwacza LPG na parametry pracy silnika o zapłonie iskrowym 4 2007 131 PTNSS 2007 403 Autorzy Piotr JAKLIŃSKI Łukasz GRABOWSKI Mirosław WENDEKER Jacek CZARNIGOWSKI Piotr SZCZĘSNY Grzegorz BARAŃSKI Rafał SOCHACZEWSKI W artykule przedstawiono wyniki badań otrzymane przy zasilaniu czterocylindrowego silnika Holden 2 0 MPFI sekwencyjnym wtryskiem gazu LPG Badania wykonano dla czterech odległości dysz wtryskowych gazu od zaworu dolotowego 115 170 230 i 310 mm Analizie poddano średnie ciśnienie indykowane ciśnienie maksymalne oraz stężenie składników toksycznych spalin w funkcji kąta początku wtrysku Potwierdzono wpływ odległości dyszy wtryskowej od zaworu dolotowego na pracę silnika Słowa

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/29/98 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Właściwości fizykalne i tribologiczne paliwa do silników ZS uzyskanego drogą recyklin gu tworzyw sztucznych 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 087 Autorzy Jerzy CISEK Andrzej MRUK Wojciech SZCZYPIŃSKI SALA Streszczenie W artykule opisano wyniki przeprowadzonych analiz podstawowych własności fizycznych pali wa do zasilania silników o zapłonie samoczynnym uzyskiwanego z przetworzenia odpadów tworzyw sztucznych Podstawowym czynnikiem decydującym o zastosowaniu nowej generacji paliw do zasilania silników wysoko prężnych jest spełnienie przez nie wymagań stawianych przez normy a dotyczących parametrów fizykochemicz nych Uzyskane wyniki badań omówiono w odniesieniu do wymagań zawartych w normach obowiązujących w krajach Unii Europejskiej i porównano z własnościami paliw dostępnych obecnie na rynku mineralnego oleju napędowego i estrów metylowych oleju rzepakowego Wykonano również oceny własności smarnych tych paliw mających wpływ na trwałość

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/354 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Wpływ wybranych parametrów wtrysku LPG w fazie ciekłej na poziom stężenia składników toksycznych spalin silnika o zapłonie iskrowym 3 2015 162 PTNSS 2015 3487 Autorzy Artur JAWORSKI Hubert KUSZEWSKI Kazimierz LEJDA Adam USTRZYCKI Paweł WOŚ W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów wtrysku paliwa LPG w fazie ciekłej na stężenie składników toksycznych tj CO HC i NOx w spalinach silnika o ZI Badania przeprowadzono na zmodyfikowanym sześciocylindrowym silniku MD 111ET przeznaczonym do napędu agregatu prądotwórczego w elektrowni kontenerowej o mocy 125 kVA W celu osiągnięcia oczekiwanej mocy agregatu silnik został doładowany za pomocą turbosprężarki Do zasilania silnika wykorzystano układ wtrysku LPG w fazie ciekłej firmy Vialle Do sterowania silnikiem wykorzystano specjalnie opracowany sterownik wtrysku DTE który współpracował ze sterownikiem LPG w układzie master slave W trakcie

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/610 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Model klapowego wtryskiwacza gazu CNG do silników spalinowych 4 2007 131 PTNSS 2007 404 Autorzy Mirosław WENDEKER Piotr JAKLIŃSKI Łukasz GRABOWSKI Konrad PIETRYKOWSKI Jacek CZARNIGOWSKI Jacek HUNICZ W artykule opisano model wtryskiwacza gazu oparty na metodzie CFD Do modelowania przyjęto seryjnie produkowany wtryskiwacz gazu stosowany w samochodowych układach wtryskowych Badania oraz modelowanie wykonano w odniesieniu do zasilania sprężonym gazem ziemnym CNG Opisano kolejne etapy tworzenia modelu opracowanie modelu geometrycznego w programie CAD opracowanie modelu numerycznego w programie STAR CD opracowanie warunków brzegowych i początkowych oraz kalibrację modelu Przedstawiono przykładowe przebiegi ciśnienia i prędkości przepływu gazu otrzymane z

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/29/99 (2016-04-30)
    Open archived version from archive



  •