archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Wpływ FAME w oleju napędowym na emisję składników szkodliwych spalin silnika o zapłonie samoczynnym 3 2015 162 PTNSS 2015 3465 Autorzy Tomasz KNEFEL Jacek NOWAKOWSKI Andrzej SUCHECKI Krzysztof BRZOZOWSKI Od szeregu lat prowadzi się badania nad paliwami pochodzącymi ze źródeł naturalnych które mogą zastąpić częściowo lub całkowicie paliwa z przeróbki ropy naftowej Takie paliwa nazywamy niekonwencjonalnymi alternatywnymi lub zastępczymi Jako paliwa zastępcze najczęściej wykorzystywane w silnikach ZS możemy podać paliwa ciekłe pochodzenia roślinnego lub innego oraz paliwa gazowe W ubiegłym dziesięcioleciu stosowano estry metylowe olejów roślinnych FAME w Polsce estry olejów rzepakowych Obecnie zauważa się trend wycofywania z tzw biodiesli również z powodu opinii mówiącej o negatywnym skutku tegoż paliwa nie tylko na aparaturę wtryskową ale także na osiągi silnika W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zawartości FAME estrów metylowych olejów roślinnych w oleju napędowym na moc

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/597 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Uwarunkowania rozwoju przemysłu silnikowego w Polsce 2 2007 129 PTNSS 2007 201 Autorzy Jerzy MERKISZ Dzięki inwestycjom zagranicznych koncernów Polska w krótkim czasie stała się dużym producentem nowoczesnych silników spalinowych Osiągnięty sukces powinien być rozwijany gdyż Polska jest nadal atrakcyjnym miejscem do inwestycji w szczególności dla poszukujących oszczędności producentów z Europy Zachodniej O pozyskanie nowych inwestycji Polska rywalizuje z innymi krajami W artykule przedstawiono międzynarodową pozycję Polski jako producenta silników na tle trendów światowych Zaprezentowano fakty decydujące o atrakcyjności Polski jako miejsca lokalizacji inwestycji przemysłu silnikowego wskazując jednocześnie na występującą w niektórych kwestiach przewagę konkurencyjną

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/27/86 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Wpływ sposobu rozpędzania samochodu ciężarowego na emisję dwutlenku węgla 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 066 Autorzy Jerzy MERKISZ Miłosław KOZAK Maciej ANDRZEJEWSKI Streszczenie W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu ciężarowego klasy średniej w warunkach rzeczywistej eksploatacji w zależności od sposobu jego rozpędzania Na podstawie pozyskanych danych pomiarowych dokonano oceny rozpędzania pojazdu uwzględniając minimalną emisję dwutlenku węgla Badaniom drogowym poddano dystrybucyjny samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej niespełna 12000 kg Testy rozpędzanie samochodu wykonywano na krótkim odcinku jazdy stosując różny styl osiągania założonej maksymalnej prędkości jazdy Do pomiarów stężenia dwutlenku węgla w spalinach wykorzystano mobilną aparaturę do badań

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/342 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Stanowisko do długotrwałych badań w skrajnych warunkach termicznych impulsowych wtryskiwaczy gazu 3 2015 162 PTNSS 2015 3466 Autorzy Jacek CZARNIGOWSKI Andrzej PRYZOWICZ W artykule przedstawiono opracowane stanowisko badawcze przeznaczone do badania impulsowych wtryskiwaczy gazu w skrajnych warunkach termicznych Stanowisko umożliwia badanie wtryskiwaczy w niskich temperaturach do 20 C oraz w wysokich do 80 C Obejmuje to cały zakres normalnej pracy wtryskiwaczy w eksploatacji W artykule opisano budowę i zasadę działania stanowisk przedstawiono ich możliwości badawcze oraz przykładowe wyniki badań Przedstawiono przebiegi wydatku wtryskiwacza pracującego w podwyższonej i obniżonej temperaturze Wykazano że temperatura ta ma duży wpływ na wydatek wtryskiwacza Badania

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/598 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    4 2011 147 3 2011 146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Przyszłość silników spalinowych w świetle 28 Międzynarodowego Sympozjum Silnikowego w Wiedniu 2 2007 129 PTNSS 2007 202 Autorzy Hans Peter LENZ W artykule przedstawiono ważniejsze wnioski wynikające z aktualnej dyskusji na temat wpływu motoryzacji na zmiany klimatyczne Na tym tle przedstawiono najważniejsze tendencje rozwoju współczesnych silników spalinowych i zilustrowano je przykładami Dokonano porównania potencjału rozwojowego silników ZI i ZS oraz tendencje w wykorzystaniu źródeł energii Słowa kluczowe zmiany klimatu silnik spalinowy paliwa Pobierz Kontakt Telefon 48 61 2244505 Fax 48

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/27/87 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    148 4 2011 147 3 2011 146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 068 Autorzy Piotr BZURA Streszczenie Na podstawie zjawisk powodujących zużycie elementów zespołu tłok pierścienie tłokowe tuleja cylindryczna zostały wybrane wrażliwe na uszkodzenia cieplne elementy Następnie została zaproponowana metoda monitorowania zmian maksymalnej amplitudy temperatury warstwy wierzchniej na podstawie której można identyfikować stan techniczny tych elementów Polega ona na pomiarze głębokości rozchodzenia się fal termicznych za pomocą emisji akustycznej Słowa kluczowe fala termiczna maksymalna amplituda temperatury Pobierz Kontakt Telefon 48 61 2244505 Fax 48 61

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/343 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Ocena wpływu zmian technologicznych na wybrane parametry pracy silników o zapłonie samoczynnym 3 2015 162 PTNSS 2015 3467 Autorzy Andrzej SUCHECKI Jacek NOWAKOWSKI Tomasz KNEFEL Józef SOCHACKI W artykule przedstawiono wyniki badań silników o zapłonie samoczynnym o niewielkiej pojemności skokowej Silniki które poddano badaniom charakteryzowały się tą samą pojemnościa skokową lecz zostały wyprodukowane w dwóch wersjach o mocy 51 i 67 kW a dla każdej z wersji zastosowano dwie metody obróbki powierzchni cylindrów konwencjonalne honowanie oraz wykonanie za pomocą lasera mikrokomór olejowych Każdy z silników został poddany próbie trwałościowej obejmującej 504 godziny pracy Do analiz wybrano trzy wielkości zadymienie spalin przedmuchy spalin do skrzyni korbowej oraz zużycie oleju smarującego Tę ostatnio analizowano zarówno w oparciu o

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/599 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Silniki o zapłonie samoczynnym w perspektywie rynku globalnego 2 2007 129 PTNSS 2007 203 Autorzy Giovanni CIPOLLA W artykule przedstawiono przewidywania na temat rozwoju systemów napędowych pojazdów W opinii autora w perspektywie krótko do średniookresowej silniki spalinowe stanowić będą nadal główną cześć rynku a udział silników o zapłonie samoczynnym i iskrowym zależeć będzie od uwarunkowań lokalnych W perspektywie średnio do długookresowej napędy hybrydowe i ogniwa paliwowe stanowić będą realną alternatywę dla silników konwencjonalnych Za bardzo korzystne rozwiązanie napędu uznano napęd hybrydowy z silnikiem o zapłonie samoczynnym z uwagi na potencjał tego silnika w zakresie dalszego zmniejszenia zużycia paliwa oraz poprawy przyjemności z

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/27/88 (2016-04-30)
    Open archived version from archive



  •