archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Implementacja pojazdów wyposażonych w ogniwa paliwowe i infrastruktura tankowa nia wodoru w Europie 3 2015 162 PTNSS 2015 3455 Autorzy Wojciech GIS Maciej MENES Jacek PIELECHA Maciej GIS W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące infrastruktury tankowania wodoru i rozwoju floty pojazdów wyposażonych w ogniwa paliwowe w niektórych krajach europejskich na tle innych przodujących w tym względzie krajów ameryki i dalekowschodnich Odniesiono się do zagadnień związanych z produkcją wodoru i metod jego dostaw przede wszystkim wzdłuż korytarzy TEN T Słowa kluczowe pojazdy samochodowe ogniwa paliwowe infrastruktura tankowania wodoru

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/589 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Uszkodzenie chłodnicy mieszanki palnej w

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/23/78 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Model rozpylania paliwa w średnioobrotowym silniku okrętowym i jego badania symulacyjne 3 2006 126 PTNSS 2006 304 Autorzy lzydor KAFAR Jerzy MERKISZ Leszek PIASECZNY W artykule przedstawiono matematyczny model rozpylania paliwa w silniku ZS oraz wyniki badań symulacyjnych Model uwzględnia właściwości wtryskiwanego paliwa parametry konstrukcyjne otworków rozpylacza przebieg ciśnienia wtrysku ciśnienia i temperatury czynnika roboczego w cylindrze Badania symulacyjne przeprowadzono dla różnych temperatur wtryskiwanego paliwa przy ciśnieniu wtrysku uzyskanym podczas rzeczywistych pomiarów na silniku okrętowym oraz dla różnych wartości ciśnienia wtrysku i stałej temperatury paliwa Słowa kluczowe silnik ZS wtrysk

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/24/334 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Socjo ekonomiczno środowiskowe efekty wykorzystania biogazu w krajowym miejskim transporcie autobusowym 3 2015 162 PTNSS 2015 3456 Autorzy Wojciech GIS Jerzy WAŚKIEWICZ Edward MENES Założenia techniczno eksploatacyjne posiadanej przez Instytut Transportu Samochodowego instalacji oczyszczania biogazu sprężania magazynowania i dystrybucji biometanu jako paliwa silnikowego Przykładowa koncepcja wykorzystania biometanu do zasilania silników autobusów miejskich obsługujących potrzeby komuni kacyjne ludności Krakowa i podkrakowskich osiedli na wybranych liniach przewozów regularnych Wariantowa prezentacja średnich kosztów jednostkowych biometanu pozyskiwanego z biogazu wysypiskowego w eksploatacji autobusów miejskich Porównanie ze średnimi kosztami jednostkowymi przebiegu autobusu zasilanego olejem napędowym Oszacowanie średnich kosztów jednostkowych emisji gazów cieplarnianych w przypadku eksploat acji autobusów na biometan licząc od źródła

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/590 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Technologia silnika gazowego GE ENERGY Jenbacher obsługa profilaktyczna z wykorzystaniem zaawansowanych systemów kontroli 2 2006 125 PTNSS 2006 211 Autorzy Thomas ELSENBRUCH Data collection and control concept of Jenbacher gas engines has been presented in the paper Internet data transmission allow on line control of the engine operation early detection of defects and optimal adjustment to engine actual operating conditions The system offers both customers and GE Jenbacher maintenance staff a wide range of functionalities for commissioning monitoring and maintaining installations and for diagnostic purposes Słowa kluczowe eksploatacja silnika sterowanie

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/23/79 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Problemy eksploatacji dwusuwowych silników okrętowych na paliwach niskosiarkowych według doświadczeń firmy MAN Diesel 3 2006 126 PTNSS 2006 305 Autorzy Zbigniew WOJTYT W artykule przedstawiono zagadnienia związane z eksploatacją dwusuwowych silników okrętowych pracujących na paliwach niskosiarkowych po wprowadzeniu przepisów ograniczających zawartość siarki w paliwie Przedstawiono konsekwencje wynikające z zastosowania takich paliw pokazano środki zaradcze jakie może przedsięwziąć armator w celu przeciwdziałania niekorzystnym skutkom Przedstawiono także różne możliwości konfiguracji systemów paliwowych i smarnych w siłowni Słowa kluczowe silnik spalinowy paliwa siarka smarowanie eksploatacja Pobierz Kontakt Telefon

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/24/335 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Wpływ rodzaju i ilości odnawialnych źródeł energii na jakość alternatywnych paliw wykorzystywanych w silnikach o zapłonie samoczynnym 3 2015 162 PTNSS 2015 3459 Autorzy Marta AMBROSEWICZ WALACIK Kamil DUDA Szymon NITKIEWICZ Celem badań było określenie wpływu alkoholu etylowego i metylowego na jakość otrzymanych paliw alternatywnych Materiał badań stanowiła próbka handlowego oleju rzepakowego która posłużyła do przeprowadzenia procesu etanolizy i metanolizy Otrzymane rzepakowe estry etylowe REE i metylowe RME przeanalizowano pod względem zawartości wody stopnia hydrolizy liczba kwasowa i WKT Wolnych Kwasów Tłuszczowych stabilności oksydacyjnej test Rancimat gęstości w temp 15 C lepkości w temp 40 C zawartości siarki oraz temperatury zapłonu Następnie sporządzono mieszaniny RME i REE z ON w proporcjach 1 3 1 1 i 3 1 dla których przeprowadzono ww oznaczenia fizyko chemiczne Wykazano że rodzaj użytego alkoholu metylowy etylowy w niewielkim stopniu różnicował jakość otrzymanych estrów rzepakowych Wartości większości badanych wskaźników jakościowych czystych RME i REE były zgodne z dopuszczalnymi w normie wartościami Wyjątek wykazano natomiast w przypadku wartości liczby kasowej i WKT które przekraczały graniczną wartość 0 50 mg KOH g oleju i 0 25 WKT oraz stabilności oksydacyjnej 6 0 h Podobną zależność wykazano także w przypadku mieszanin ON z REM i REE Jakość otrzymanych mieszanin etylowych i metylowych estrów rzepakowych i ON była warunkowana wielkością udziału poszczególnych składników Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono że sporządzone mieszaniny estrów rzepakowych i

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/591 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Historia i tendencje rozwojowe napedów lotniczych 4 2006 127 PTNSS 2006 401 Autorzy Tadeusz OPARA W opracowaniu przedstawiono etapy rozwoju nap ę d ó w lotniczych pocz ą wszy od silnik ó w t ł okowych do tr ó jwirnikowych silnik ó w turbinowych Ograniczenia w zakresie pr ę dko ś ci i wysoko ś ci lotu jakie wynika ł y z zastosowania klasycznego uk ł adu silnik t ł okowy ś mig ł o sta ł y si ę impulsem do podj ę cia prac badawczych nad nap ę dem odrzutowym Odzwierciedleniem rywalizacji w tym zakresie by ł y dokonania tw ó rc ó w pierwszych silnik ó w odrzutowych F Whitlea i H von Ohaina Nap ę d turbinowy odrzutowy ś mig ł owy i ś mig ł owcowy zdominowa ł lotnictwo wojskowe i cywilne ju ż w drugiej po ł owie XX wieku W 1960 r rozpocz ęł a si ę era silnik ó w dwuprzep ł ywowych o korzystniejszych parametrach eksploatacyjnych z elektronicznymi i cyfrowymi uk ł adami automatycznej regulacji Dalszy rozw ó j silnik ó w turbinowych wi ąż e si ę z zastosowaniem jako ś ciowo nowych materia łó w zw ł aszcza za ś kompozyt ó w optymalizowaniem kszta ł t ó w ł opatek spr ęż arki i turbiny oraz technologii ich wytwarzania W artykule przedstawiono zmiany konstrukcyjne prowadz ą ce do ograniczenia destrukcyjnych skutk ó w zasysania cia ł obcych Wskazano na

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/32/80 (2016-04-30)
    Open archived version from archive



  •