archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Analiza różnic konstrukcji silników spalinowych samochodowych i do samolotów ultralekkich 3 2015 162 PTNSS 2015 3439 Autorzy Piotr ŚWIĄTEK Paweł FUĆ Samoloty bardzo lekkie i ultralekkie są jednymi ze środków transportu które mogą zapewnić w przyszłości szybki transport między aglomeracjami miejskimi Źródłem napędu dla takich samolotów są tłokowe silniki spalinowe W artykule dokonano analizy różnic konstrukcyjnych między nimi i silnikami samochodowymi Przedstawiono wybrane silniki dostępne na rynku Przeanalizowano budowę korpusu i głowicy układy rozrządu układy dolotowe wylotowe oraz zasilania układy napędowe i mocowanie silnika a także bezpieczeństwo i wymogi prawne Wykazano istotne różnice między obydwiema konstrukcjami wynikające z odmiennych

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/578 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Podsumowanie ośmioletniej eksploatacji biogazowego zespołu ciepło i prądotwórczego w Oczyszczalni Ścieków WARTA S A w Częstochowie 1 2006 124 PTNSS 2006 106 Autorzy Karol CUPIAŁ Adam DUŻYŃSKI Janusz GRZELKA W pracy podsumowano dotychczasową ośmioletnią eksploatację przemysłową biogazowego zespołu ciepłoi prądotwórczego w Oczyszczalni Ścieków WARTA S A w Częstochowie Jest to typowa instalacja energetyki skojarzonej CHP Combined Heat and Power wytwarzająca energię elektryczną i ciepło w źródle paliwa gazowego i w miejscu zapotrzebowania Tworzą ją gazowy silnik spalinowy napędzający generator asynchroniczny oraz zespół dwóch wymienników Słowa kluczowe silnik gazowy

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/22/67 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Badania symulacyjne wpływu metody kalibracji na przepływy gazu przez impulsowe wtryskiwacze gazu 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 040 Autorzy Jacek CZARNIGOWSKI Streszczenie W artykule opisano badania symulacyjne przepływu gazu przez dwa wtryskiwacze wykorzystujące różne metody kalibracji kalibracja za pomocą średnicy otworu dyszy wylotowej oraz kalibracja za pomocą maksymalnego wzniosu elementu zaworowego Badania symulacyjne przeprowadzono z zastosowaniem numerycznej mechaniki płynów na trójwymiarowych modelach wtryskiwaczy Badania przeprowadzono w jednym cyklu pracy wtryskiwacza obejmującym wszystkie cztery fazy jego pracy zamkniecie otwieranie pełne otrawcie zamykanie Analizie poddano zarówno rozkłady ciśnień i prędkości w wybranych przekrojach wtryskiwacza jak i średnie strumienie masy przepływające przez wtryskiwacz Wykazano wpływ metody kalibracji na czas stabilizacji przepływu oraz rozkład ciśnień i prędkości przepływu wewnątrz ich

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/323 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Ocena przyczyn niepowtarzalności stanów pracy silnika spalinowego w zbiorach warunków jego pracy 3 2015 162 PTNSS 2015 3441 Autorzy Zdzisław CHŁOPEK Tomasz SZCZEPAŃSKI Niepowtarzalność stanów pracy silnika będących wynikiem pomiarów jest skutkiem nieuniknionych ograniczeń w procesie poznania Dla wielkości które mają jednoznaczną interpretację fizyczną jako współczynnik niepowtarzalności wyników pomiarów można przyjąć współczynnik zmienności W pracy są usystematyzowane przyczyny niepowtarzalności wyników pomiarów jako skutek zjawisk przypadkowych oraz niedoskonałości analizy wyników Do oceny przyczyn niepowtarzalności stanów pracy silnika wykorzystuje się w pracy teorię zbiorów rozmytych Przedstawiono przykłady zastosowania teorii zbiorów rozmytych do oceny przyczyn niepowtarzalności wyników pomiarów natężenia emisji składników spalin

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/579 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Model zwłoki załączania impulsowego wtryskiwacza gazu 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 041 Autorzy Jacek CZARNIGOWSKI Streszczenie W atrykule przedstawiono model empiryczny zwłoki załączania impulsowego wtryskiwacza gazu rozumianej jako czas od początku impulsu sterującego do początku ruchu elementu zaworowego Zwłoka ta decyduje o najmniejszym z możliwych czasie impulsu sterującego jaki może zrealizować impulsowy wtryskiwacz gazu a przez to o zakresie jego stosowalności Przedstawiono wyniki badań stanowiskowych 6 typów wtryskiwaczy różniących się konstrukcją zarówno elementu zaworowego jak i cewki elektromagnetycznej Na podstawie badań opracowano model zwłoki załaczania w funkcji ciśnienia zasilania i napiecia zasilania Wykazano także znaczący wpływ konstukcji

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/324 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Pośrednia metoda generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego 3 2015 162 PTNSS 2015 3442 Autorzy Piotr PIĄTKOWSKI W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury oraz badań własnych dotyczących metod generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego Problem ten przedstawiono poprzez prezentację znanych metod generowania ruchu wirowego ładunku typu swirl i jego wpływ na wybrane wskaźniki pracy tłokowych silników spalinowych o zapłonie iskrowym i o zapłonie samoczynnym Tematykę tą uzupełniono o wyniki badań własnych dotyczących możliwości zastosowania i efektywności wła snego rozwiązania pozwalającego uzyskać ruch wirowy typu swirl W opracowaniu przedstawiono uzyskane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w środowisku aplikacji ANSYS Zakres badań numerycz nych obejmował zastosowanie elementu podatnego w kanale dolotowym stanowiącym kierownicę dla napływającego ładunku w przypadku równoległego usytuowania osi kanału dolotowego względem cylindra Następnie na podstawie analizy zmian odkształcenia elementu podatnego oraz zmian prędkości przepływu ładunku przez kanał dolotowy analizowano wpływ tych parametrów na zmianę energii

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/580 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    147 3 2011 146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Wymagania dla technicznego wyposażenia silników do spalania gazów kopalnianych w szczególności przy niskim stężeniu metanu 2 2006 125 PTNSS 2006 201 Autorzy Guido DROSTE W artykule przedstawiono podstawowe cechy konstrukcyjne silnika przeznaczonego do agregatów prądotwórczych produkcji firmy DEUTZ Power Systems zasilanego mieszanką metanu pochodzenia kopalnianego Określono sposób przygotowania mieszanki powietrzno gazowej jej skład i granice palności Omówiono także niektóre właściwości użytkowe generatorów wyposażonych w silniki Deutz TCG 2032 Słowa kluczowe silnik gazowy agregat prądotwórczy metan kopalniany Pobierz Kontakt Telefon 48 61 2244505

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/23/69 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Badania eksperymentalne wtrysku benzyny i biopaliwa E85 do przewodu dolotowego silnika o ZI w stanach dynamicznych 3 2013 154 PTNSS 2013 SC 046 Autorzy Marcin SZLACHETKA Streszczenie Badania eksperymentalne przeprowadzono w celu określenia różnic w procesie tworzenia mie szanki paliwowo powietrznej podczas zasilania silnika benzyną i biopaliwem E85 w stanach dynamicznych Badania przeprowadzono na 4 cylindrowym 2 0l silniku z wtryskiem pośrednim Wyjaśniono wpływ prędkości obrotowej wału korbowego i ciśnienia w układzie dolotowym na względne war tości dynamicznego błędu sterowania składem mieszanki w silniku o ZI z pośrednim wtryskiem paliwa po doda niu do benzyny alkoholu etylowego Zaobserwowano że podczas badań hamownianych z reguły dynamika sygnału dla zasilana biopaliwem była wolniejsza niż w przypadku zasilania benzyną Wykazano

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/11/325 (2016-04-30)
    Open archived version from archive