archive-eu.com » EU » C » COMBUSTION-ENGINES.EU

Total: 479

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Combustion Engines
    128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Ocena wzbogacania oleju napędowego wodorem w aspekcie zmian parametrów ekologicznych silnika o zapłonie samoczynnym 3 2015 162 PTNSS 2015 3373 Autorzy Paweł DASZKIEWICZ Jerzy MERKISZ Marek IDZIOR Maciej BAJERLEIN Łukasz RYMANIAK W artykule przedstawiono wyniki badań i dokonano analizy zmian wskaźników ekologicznych silnika badawczego o zapłonie samoczynnym zasilanego dwupaliwowo olejem napędowym z dodatkiem wodoru Zasilanie dwupaliwowe polegało na dostarczeniu paliwa alternatywnego do kanału dolotowego i wykorzystaniu samozapłonu dawki oleju napędowego określanej każdorazowo dla danego obciążenia i prędkości obrotowej Badania przeprowadzono na jednocylindrowym stacjonarnym silniku o zapłonie samoczynnym wyposażonym w układ zasilania typu Common Rail którym dostarczano dawkę oleju napędowego inicjującą zapłon przy zasilaniu standardowym Paliwo alternatywne wodór dostarczane było do kolektora dolotowego Na tej podstawie sporządzono charakterystyki obciążeniowe obejmujące te same parametry pracy jednostki przy zasilaniu standardowo olejem napędowym oraz dwupaliwowo olejem napędowym i paliwem alternatywnym Pierwszy etap obejmowały

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/543 (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • Combustion Engines
    140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Problemy regulacji silnika o zapłonie iskrowym z recyrkulacją spalin 2 2004 119 PTNSS 2004 202 Autorzy Dariusz PIETRAS Maciej SOBIESZCZAŃSKI W artykule przedstawiono wyniki badań silnika o zapłonie iskrowym przeprowadzone w celu określenia wpływu recyrkulacji spalin na jego osiągi i zawartość toksycznych składników w spalinach Badania prowadzono w zakresie natężenia recyrkulacji w którym negatywne oddziaływanie tego procesu na osiągi silnika można było wyeliminować poprzez odpowiedni dobór kąta wyprzedzenia zapłonu W dalszej części omówiono badania silnika związane z odpowiednim oprogramowaniem mikroprocesora ECM algorytmami sterującymi procesem recyrkulacji W końcowej części artykułu przedstawiono badania testowe według regulaminów EURO II i EURO III przeprowadzone na samochodzie z

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/17/32 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Symulacyjne badania wpływu szczelności komory spalania na sprawność silnika o zapłonie samoczynnym 3 2014 158 PTNSS 2014 308 Autorzy Grzegorz KOSZAŁKA Michał GĘCA Andrzej SUCHECKI Nieszczelności komory spalania silnika spalinowego spowodowane głównie przedmuchami spalin do skrzyni korbowej są przyczyną mniejszych osiągów silnika oraz większego zużycia paliwa Wartości natężenia przedmuchów spalin mogą być w pewnym zakresie kształtowane przez konstrukcję układu tłok pierścienie cylinder TPC ponadto zmieniają się one w czasie eksploatacji silnika na skutek zużycia układu TPC W artykule dokonano ilościowej oceny wpływu nieszczelności komory spalania na osiągi i zużycie paliwa na przykładzie dwóch silników o zapłonie samoczynnym starszej generacji niedoładowanego silnika z wtryskiem pośrednim oraz nowoczesnego turbodoładowanego silnika z wtryskiem bezpośrednim Oceny dokonano na podstawie badań symulacyjnych prowadzonych z wykorzystaniem programu AVL Boost przy czym dane wejściowe do obliczeń ustalono na podstawie pomiarów przeprowadzonych na obiektach rzeczywistych Wyniki badań wykazały że zmniejszenie o połowę przedmuchów spalin w stosunku do wartości spotykanych w silnikach będących w bardzo

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/15/288 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Ocena względnej mocy użytecznej silnika o zapłonie iskrowym na podstawie wartości parametrów termodynamicznych spalin i prędkości obrotowej wału korbowego 3 2015 162 PTNSS 2015 3375 Autorzy Jarosław MARKOWSKI Jacek PIELECHA Jerzy MERKISZ Mateusz NOWAK Podczas badań emisji związków szkodliwych spalin w warunkach eksploatacji środków transportu przydatne są informacje dotyczące parametrów pracy silnika Informacje te wykorzystywane są do zdefiniowania m in wartości obciążenia silnika podczas eksploatacji środka transportu W większości pojazdów produkowanych obecnie wykorzystuje się do tych celów informacje z systemów diagnostycznych Natomiast w badaniach emisji związków szkodliwych z silników tłokowych stosowanych w małych samolotach jest to utrudnione ponieważ nie wszystkie samoloty są wyposażone w pokładowe rejestratory parametrów lotu Dlatego w przeprowadzonych badaniach emisji zanieczyszczeń z tłokowych napędów samolotów poszukiwano narzędzia umożliwiającego dokonanie oceny obciążenia silnika podczas prowadzonych

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/544 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Analiza parametrów strugi paliw o ró nych lepkooeciach rozpylanych przez wtryskiwacz klasyczny i z obrotowo zwrotnym ruchem iglicy 2 2004 119 PTNSS 2004 203 Autorzy Hubert KUSZEWSKI Kazimierz LEJDA Zygmunt SZLACHTA Celem zaprezentowanych badań było określenie możliwości wykorzystania wtryskiwacza z obrotowo zwrotnym ruchem iglicy do rozpylania paliw o zwiększonej lepkości Badania przeprowadzono także dla wtryskiwacza klasycznego co nadało badaniom charakter porównawczy Do rozpylania wykorzystano olej napędowy rzepakowy oraz mieszaninę oleju rzepakowego z olejem napędowym Analizowano następujące parametry makrostruktury strugi zasięg czoła strugi jej kąt wierzchołkowy oraz powierzchnię Słowa kluczowe silnik wysokoprężny

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/17/33 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Perspektywy wykorzystywania etanolu jako składnika paliwa i jego potencjał w redukcji emisji szkodliwych składników spalin 3 2014 158 PTNSS 2014 309 Autorzy Martynika PAŁUCHOWSKA Zbigniew STĘPIEŃ Grażyna ŻAK W artykule przedstawiono postępy we wprowadzaniu na rynki paliw o podwyższonej zawartości etanolu oraz modeli samochodów przystosowanych do eksploatacji przy stosowaniu takich paliwa FFV Omówiono trendy w prawodawstwie europejskim w odniesieniu do norm emisji szkodliwych składników spalin z silników ZI Przed stawiono wyniki badań skłonności benzyny bezołowiowej E10 do zanieczyszczania zaworów dolotowych w teście silnikowym CEC F 20 98 Podano także wyniki badania skłonności paliwa etanolowego E85 do tworzenia osadów na elementach układu zasilania silnika w

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/15/289 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Model autobusu miejskiego w programie AVL Cruise 3 2015 162 PTNSS 2015 3379 Autorzy Łukasz GRABOWSKI Michał GĘCA Michał BIAŁY W artykule przedstawiono opracowany w programie AVL Cruise model autobusu miejskiego AVL Cruise jest oprogramowaniem do symulacji układu napędowego pojazdu Obiektem badań był autobus miejski Merce des Conecto LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym OM926LE Układ przeniesienia napędu zawiera m in czterobiegową hydrokinetyczną skrzynię biegów Celem niniejszej pracy było opracowanie modelu układu napędowo autobusu oraz wykonanie obliczeń Podczas przygotowania symulacji skorzystano z podmodeli do stępnych w programie wprowadzając parametry pojazdu Badania symulacyjne przeprowadzono dla modelu autobusu wykorzystując cykl bazowy SORT 2 reprezentujący różne warunki ruchu i odzwierciedlający warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej W artykule przestawiono moc silnika prędkość pojazdu godzinowe

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/46/545 (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Combustion Engines
    2011 146 2 2011 145 1 2011 144 4 2010 143 3 2010 142 2 2010 141 1 2010 140 4 2009 139 3 2009 138 2 2009 137 1 2009 136 4 2008 135 3 2008 134 2 2008 133 1 2008 132 4 2007 131 3 2007 130 2 2007 129 1 2007 128 4 2006 127 3 2006 126 2 2006 125 1 2006 124 4 2005 123 3 2005 122 2 2005 121 1 2005 120 2 2004 119 1 2004 118 PL EN Twoje konto Załóż konto Start Bieżący numer Numery archiwalne Informacje dla autorów Procedura recenzowania artykułów Procedury zabezpieczające oryginalność artykułów Instrukcja przygotowania artykułu Redakcja oraz Rada Naukowa Aktualności Kontakt Dezaktywacja trójfunkcyjnych reaktorów spalin i wybrane metody badań skutecznooeci ich działania 2 2004 119 PTNSS 2004 204 Autorzy Andrzej AMBROZIK W artykule przedstawiono warunki pracy i podstawowe procesy dezaktywacji trójfunkcyjnych reaktorów katalitycznych spalin Scharakter yzowano metody ich diagnozowania z uwzględnieniem podziału na trzy grupy Opisano stanowisko badawcze przeznaczone do badañ reaktorów oraz graficznie przedstawiono wyniki badañ konwersji szkodliwych składników spalin w katalizatorach platyna rod i pallad rod nowych i po poddaniu ich procesowi starzenia Słowa kluczowe silnik spalinowy reaktor katalityczny Pobierz Kontakt Telefon 48

    Original URL path: http://www.combustion-engines.eu/numbers/17/34 (2016-04-30)
    Open archived version from archive



  •